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西安地铁通化门站工作人员毕宇涵描述当时情况，“老太太已经上了车，但是脚被车门卡住，老先生看到老太太脚被卡住，拿他的小车子的轮子把我们车门卡住。我们把老先生拽出来。”虽然暂时阻拦住了老人，让列车门先关上。但此时屏蔽门因为长时间阻挡，已经无法关闭，屏蔽门上方的红灯一直闪烁提示异常。工作人员随后用钥匙试图将屏蔽门手动关闭，就在这时老人突然又往车厢内挤，两位工作人员一起强行把他请了出来。

三星Display此前在SID2018展会上，展示了一项被称为SoD（Sound on Display）技术，可以借助显示屏上的振动装置使得显示面板振动播放声音。通过这项新技术，智能手机则能够彻底消除听筒，从而实现真正的全面屏设计。三星GALAXY S系列旗舰产品S10也将与明年发布，业界普遍推测三星S10会采用这种全屏幕发声技术来实现真正的全面屏设计。有了这一技术，未来三星手机可以直接取消屏幕上方的听筒，占屏比也将会有很大的提升。

但中航旗下雷达研究所也有自己的优势，因为飞机本身就是中航设计的，光雷达直接上“枭龙”测试这点就是14所没法比的。这样雷达就能够与飞机更好的匹配，珠海航展上中航展出的LKF601E机载有源相控阵雷达号称是世界上首款机载风冷有源雷达。中航为何有底气研制这样一款雷达呢？其中很关键的一点应该还是对自己的飞机够熟悉，因为如果有资源进行最深入的匹配，研制风冷雷达其实也算不上难。风冷雷达的主要问题在于雷达功率不可能做大，这在“枭龙”这一级别战机上或许刚好可以用，但差不多也是现有技术所能达到的极限。反过来说，中航也几乎是为“枭龙”定制研发了一款风冷雷达（再大的飞机不大可能使用），也算很有魄力了。

这番表态虽然“热血”，但能在多大程度上撼动财阀的地位还不得而知。不过可以预见的是，根深蒂固的财阀体系很难靠一届政府之力就发生改变，财阀对经济、社会的高度渗透，与政治势力之间盘根错节的关系，使他们依然展现出“大而不能倒”的强大势力。而韩国民众对财阀的态度也十分矛盾。尽管舆论对财阀的特权和不公充满了愤怒，但对于许多年轻人来说，能进财阀旗下企业工作仍然是一件梦寐以求的事，毕竟其他企业的平均工资只有财阀的约60%左右。

但财阀也并非是全能选手，许多低效率的财阀子公司依靠着集团内部交易和优势资源才得以苟延残喘。比如三星集团众多子公司中，并不是所有的都如三星电子一样成功，三星汽车业务就以失败告终，李在镕此前主导的互联网公司也以失败告终。此外，财阀本身高负债的发展模式使得这些庞然大物在支撑韩国经济的同时，也绑架了韩国经济，加剧了金融体系的脆弱性。

从申万一级行业指数上观察，汽车指数走势较弱，近日先于股指创出调整新低，今日上涨受到政策面利好带动，但持续性我们认为还有待观察。近期对于一些领域给予的政策扶持表明了政策的呵护，但盘面中短炒后调整的情况近期也较为普遍，所以投资者参与还需谨慎。市场前瞻：六月前半段防御为主，两个思路挑选可参与品种。