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想知道这个学派都在吵吵嚷嚷什么，可以去看一本叫《媒介环境学：思想沿革与多维视野》的书。这本书是一本论文集，很学术。不看也没关系，反正你只要知道这点就可以了：关于技术到底会带来福祉，还是会导向悲剧，学者们从来没有定论。技术到底会带来什么吵得不可开交，这其实涉及到一个问题：技术伦理本身都特别难有定论。

责任编辑：孙文轩北京商报讯（记者魏蔚）刚被快手收购的A站遭遇黑客攻击。6月13日，AcFun弹幕视频网（以下简称“A站”）在官网发布《关于A站受黑客攻击致用户数据外泄的公告》称，A站受黑客攻击，近千万条用户数据外泄，包含用户ID、用户昵称、加密存储的密码等信息。

消息传出，金龙汽车当日股价重挫7.56%。受苏州金龙追回补贴、罚款及取消相关车型补贴资质影响，金龙汽车2016年营业收入同比下滑18.66%，扣非净利润更是巨亏7.17亿元，将之前近三年的盈利一举吐了出来。而且，为了保证苏州金龙平稳度过危机，在金龙汽车直接向苏州金龙提供5亿元借款的同时，金龙联合亦给出了最高22.82亿元的担保额度。

首先来看“管理因素”，在现行税制的基础上，加强税收征管的力度，都会减少税收的“跑冒滴漏”，提升税收的征收率，最终会导致税收收入的增加。特别是近年开始推行“金税三期”（税收管理信息系统工程的总称），加强税收征管水平的力度是趋于不断提升的。如果我们把税收增速与现价GDP增速（涵盖了价格因素）的差值，看作是税收征管力度的话，可以发现，从2017年4月以来，整个税收征管力度是不断提升的。而只要税收征管水平不断提升，税收增速跑在GDP增速前面的可能性，仍然是比较大的。

上周五，特斯拉还大幅下调了Model 3等八款车型在华售价，其中，Model 3 降价幅度为2.6-4.4 万元、Model S 为1.13-27.75 万元、Model X 为17.45-34.11 万元。如此大幅降价让一些刚刚提车的车主情绪激动。第一财经报道称，上海、北京、深圳等地的一些车主认为，特斯拉在短期内如此剧烈的价格波动令老车主的利益受到了损害，是不能接受的。部分车主称，若无法达成补偿协议，不排除通过法律手段维护消费者权益。

那么，是否是由于海能实业可能有较大部分外销收入尚未报税而造成的返税数据与外销数据差异巨大呢？据招股书披露，报告期可比前三年内各期末，海能实业的应交税费分别为1，482.49万元、1，693.23万元和1，413.53万元。其中，应交增值税金额分别只有108.06万元、106.98万元和8.82万元。这些应交增值税还包括该公司内销收入的未完税金额，但为了说明该公司外销返税金额与外销收入的不匹配，我们暂且将上述各期末所有的应交增值税金额全部当作由外销收入产生的有待出口退税的金额，那么应交增值税金额与当期出口退税金额之和分别为5，936.04万元、5，652.96万元和7，740.29万元，年化复合增长率也仅为14.19%，还是严重低于外销收入的增长率。