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中车唐山机车车辆有限公司（下称“中车唐山”）和中车株洲电力机车有限公司（下称“中车株机”）权威人士对《中国经营报》记者透露，此次招标160动集中铁总给出的车厢采购价格不含税约490万元/列，机车采购价格约为2000万元/台，此次招标总金额约54.46亿元。

此次获奖的三人均属发展经济学派。班纳吉既是迪弗洛的博士论文导师，也是她的先生，夫妻两人曾合著《贫穷的本质》一书，2013年由中信出版社引进。更有意思的是，因为前两位来自于麻省理工学院，克雷默来自哈佛，而这两所学校都位于波士顿，因此有人戏称，今年的诺贝尔经济学奖也可以算是给波士顿的区域奖。

李广表示，相比传统的异步牵引电机，这款“永磁高铁”电机具备功率密度更高、效率更高、环境适应能力更强、全寿命周期成本更低等比较优势。在经历了“直流”“交流”后，世界轨道交通车辆牵引技术正在朝3.0版的“永磁”驱动技术发展。这款永磁同步牵引电机的各项性能指标达到国际先进水平，将用于驱动我国重点研发项目——时速400公里跨国互联互通高速列车。

今年初，上海银保监局公开明确，2018年在强化管控信用风险方面，督促机构将逾期90天以上的贷款余额全部纳入不良。更早一些，去年12月14日，当时的陕西银保监局筹备组印发《关于加强辖内中小商业银行流动性风险管理的通知》，要求各法人银行机构将存量逾期90天以上贷款于2018年底全部计入不良。

宽带发展联盟发布的数据显示我国固定宽带用户平均可用下载速率进入全球较快国家行列，国际电信联盟的发布数据显示我国固定宽带和移动宽带价格处于全球中低水平。9提速降费为啥还遭吐槽？面对取消流量“漫游”费的消息，跟过去每一次降费一样，并不是所有用户都称赞满意，依然有不少用户抱怨与怀疑。用户对降费“获得感”不强成为通信企业的一大难题。为什么这样呢？主要原因是企业和用户视角不同，对“降费”理解不一致。用户理解的降费是直接降低通信支出，企业理解的降费是降低相关业务单价。企业确实降费了，各项业务单价显著降低，然而用户使用量，如流量大幅增长。工信部数据显示，今年5月DOU（户均移动互联网接入流量）达到3.97GB。而2015年4月，总理初次提出提速降费的当月，月户均移动互联网接入流量才为302.2M。短短三年，变化如此之大，相当于用户从吃简餐变成吃满汉全席，因此算起来用户每月的通信支出并没有显著降低。

结果，Curry博士的研究结果表明，无线电波最终会诱发脑癌。多年以后，博士的研究结果被推翻，原因是缺乏生物学基础的Curry博士并没有考虑到人类皮肤的保护机制。然而，这份错误的研究却流传甚广，最终引起了大洋彼岸中国人的共鸣。国内民众在防辐射措施的开发上，显得尤其具有创造力。相比将电器都扔掉这样的极端手段，中国老百姓更偏爱电器、健康皆能保全的两全其美之法。