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据中车株洲电机公司牵引电机研究所副所长李广介绍，这款“永磁高铁”电机具有多项优点。如采用全新的封闭风冷及关键部位定向冷却技术，确保了电机内部清洁并有效平衡了电机各部件的温度；采用新型稀土永磁材料，有效解决了永磁体失磁的难题；结合了大功率机车和高铁牵引电机绝缘结构的优点，具备更高的绝缘可靠性。

时任董事长兼首席执行官约翰·弗兰纳里曾寄希望于通过一次彻底的改革，重塑这家百年老店。但距离新政公布还不满百日，公司就意外宣布了弗兰纳里下课的消息，理由是董事会成员并不满意这位救火队长的领导能力，这距离他上任不过才14个月。通用电气新掌门人劳伦斯·卡尔普走马上任后，就在三季度的财报中计提了220亿美元的商誉减值，导致公司单季巨亏228亿美元，创下美国企业史上的最大亏损纪录之一。这是通用电气三年前斥资百亿美元收购阿尔斯通电力板块的后遗症，全球电力市场滑坡让该交易成为了明显的败笔。

2017年中国标准动车组复兴号面世，中铁总向中国中车提出该车要在已有和谐号采购价格基础上，一次降价20%的要求，也就是1.3亿元/列左右，中国中车和众多供应商坚决抵制，后经财新网报道后，中铁总改以正常降价幅度5%结束谈判，最终采购价格1.70亿元/列。

责任编辑：闫宏亮以下为文字实录：大家下午好。下面由我代表我们团队做汇报，汇报主题是临储库存消化，奠定玉米牛市基础。主要总下面几个方面阐述我汇报的内容，首先说一下我们为什么关注临储库存，2016年以前国内是临储收购的收储价，本质是价格管制，这样市场并不是顺畅的。在价管下面玉米消费需求被抑制，后面我们介绍一下玉米平衡表，在2013-2016年期间国内玉米消费没有增长。在2013-2016年之间国内玉米价格远远高于进口玉米价格。第二个影响就是国内玉米加工企业它的产品如果跟进口玉米进行加工的话是没有竞争力的，玉米消费是被抑制的。2016年以后市场定价逻辑已经转变，转变为市场化收购加补贴的机制。但是，市场化政策调整之后并不代表整个市场定价一下子转变，但也可以说转变，因为临储库存也可以看作潜在供应，我们给市场化打一个引号，因为临储库存在这里。2018年经过连续三年去库存之后，库存不足8000万吨，整个市场才真正开始由供需决定。尤其2018年整个临储去库存对市场影响比较大，库存8000万吨之后，库存市场压力大幅减轻。

网上流传的截图显示，1月15日，互联网实验室CEO方兴东在朋友圈表示，“让竞争来得更猛烈些，打破过去五年微信独霸天下的沉闷格局。至于谁能够脱颖而出，我不知道。但是我知道一点：谁的产品能够真正走出国门，第一个走向全球，谁就可能超越微信。全球化失败，是微信最大的软肋，也是竞争者最大的机会。时代不同了，微信很神，也依然折戟全球化。微信的巅峰已过，新的气象即将开始”。

我国地震预警成果，全球领先四川省地震预警重点实验室主任、成都高新减灾研究所所长王暾表示，自汶川余震区发展的我国地震预警成果，已经处于全球领先水平。大陆地震预警网覆盖面积达220万平方公里，覆盖我国地震区人口90%，已成功预警芦山7级地震、鲁甸6.5级地震、九寨沟7级地震等52次破坏性地震。值得指出的是，2018年5月以来，通过各地政府的依法授权，电视地震预警已从3个县延伸到德阳市、宜宾市等十多个市州。